京山县长调研武天荆城际铁路京山段规划线路

七蛋兄弟

zzc7805 发表于 2014-7-4 14:46
武天荆城际 争取纳入 沪蓉二线高铁 才是真正的大视野、大手笔。
莫因小失大!
...

本来就是按这思路在发展

zswwp

七蛋兄弟 发表于 2014-7-4 11:49
以下问题可以商確：
     1.线路曲直问题：修铁路不是图上作业，线路不可能是笔直的。全世界都不可能有笔 ...

分析透彻，京山钟祥走应该容易落实，沙洋走会好事多磨，现阶段是国家为稳定发展加快投资的绝好机遇，过了这村就没了这店了，不要内讧，不要把武天搞丢了。

大汉江

走哪弯哪都无所谓了，反正我们一般只去武汉，只要方便去武汉就行了，虽然弯，但什么都有可能的。那么直的枣石高速都被沙洋弯了一大圈。何况铁路弯到京山又怎么样。

同一个梦想

应城彻底悲剧了

承天府

荆楚天辉 发表于 2014-7-4 11:10
哎呀！要是进京山县城这条线路就毁了！能不能取直一点，天门-京山雁门口京山永隆镇或者屈家岭-钟祥旧口或者 ...

毁什么?过钟祥京山只能给铁路公司增加更多的收入.
假如你是铁路公司的老总, 同样一个目的地，开火车去荆门,  你是选择弯到有客源的地方去带人赚钱呢?还是一味追求快那么一点,运着一车车的椅子直达荆门做亏本买卖呢？
修铁路，特别是修客专高铁，客源是关键问题，武铁想修武天，不就是因为天门人口多吗？
反过来，如果武天走沙洋去荆门，以沙洋60万的人口，开通武荆城际，能有多大的赚头，赚头少，你还指望武荆高铁上能跑多少班列车？
现在的铁路公司是企业了，一切的出发点是赚钱，如果一条铁路的客源不好，别人会修吗？既使修了，发觉客源不好，别人会在这条铁路上增加车次吗？
天门如果精明一点，你就应该知道：武天走京山钟祥，还是走沙洋选择哪一个，不是明摆着吧！
钟祥京山人口170多万，并且钟祥有湖北重要旅游目的地世界文化遗产明显陵，这么多的客源，岂是小小的沙洋60万人口能比的？
而且，武天既使不过沙洋，沙洋人还是会去荆门坐动车，也就是说武天不过沙洋，铁路公司照样损失不了沙洋客源。这是因为沙洋本来就是荆门的一个区变过来的，离荆门很近，沙洋人至今还是说自已是荆门人，将来为了配合荆门城区南扩，沙洋还是会变成荆门的一个区，很难想象，将来省县直管后，失去汉江边的沙洋的荆门岂不就成了象蒙古国一样的纯内陆城市了，省县直管后的荆门再蠢也不会放走沙洋的。

大汉江

承天府 发表于 2014-7-4 15:22
毁什么?过钟祥京山只能给铁路公司增加更多的收入.
假如你是铁路公司的老总, 开火车去荆门,  你是选择弯到 ...

你就不要说那个显陵了，现在还有个屁的人去。钟祥的旅游成也东星，败也东星。至从没了东星，还有几个游客去显陵玩。你看武汉的旅行社都不愿组织。

黄梅飘逸

京山县长给力，赞一个。

啥时候武冈城际延伸到我们黄梅县对接合安九城际那该多好。

joinnic

第一缕阳光 发表于 2014-7-4 10:58
修铁路不只是看人口和经济的，还有政治和线路等因素综合考虑。襄阳人多，建议武荆城际，经天门经襄阳再到 ...

修铁路看得肯定不会仅仅是人口、经济的，政治和线路等其他因素是要综合考虑，但人口和经济是就投资而言最重要的两个因素:
1.铁路走沙洋与走京钟到荆门，这两条线路对荆门而言后者比前者长不了多少，但照顾的人口至少比走沙洋多出100万，就荆门利益最大化及城际铁路客源两方面看肯定选择京钟线路
2.如同“七蛋兄弟”所言，修铁路地方政府是要出钱的，如果走沙洋那么天门城区到沙洋四十公里的铁路谁出钱？天门愿意出吗？沙洋一个政府负担得起吗？   而走京钟路线则不同，比走沙洋远不了多少，但其一天门境内到京山县境距离短，其二剩余路段钟祥、京山两个政府财力方面比沙洋那不用说
3.说到政治，“武天城际”已经取得路条、延伸京山也获得国家发改委认可，而走沙洋那又得再去排队获批（在当下还不晓得能否批准），荆门城区通动车的意愿在“崛起”板块表达了不晓得多久，那荆门政府全域入手想要尽早通动车，如果在上述1、2两条的前提下，应该如何选择那是显而易见的。

承天府

大汉江 发表于 2014-7-4 15:30
你就不要说那个显陵了，现在还有个屁的人去。钟祥的旅游成也东星，败也东星。至从没了东星，还有几个游客 ...

再没人去，也总比去沙洋的人多。
更何况，明显陵只不过暂时宣传少了点，再加个东星出了点问题，少了点客源，但只要宣传再多做一点，客源还是会再多起来，毕竟是世界文化遗产，湖北才有二个，明显陵必将成为湖北省绕不过去的旅游重地。
这一点， 我相信连个傻子都知道，现在旅游业竞争这么激烈，世遗毕竟在中国还不多，明显陵根本不用担心没有旅行社关注、合作。

承天府

楚王 发表于 2014-7-3 16:53

京山县从武天城际天门引支线方案，是省发改委、湖北和铁总的会议纪要都写了的。

但是，武天线延伸至荆门走京山，这是京山县单方面的想法。


我看都是单方面的想法, 修武天也是你天门单方面的想法, 说修武天是国家战略，我想连菲尼宾越南也不会相信！因为这条线上没一个大一点的城市, 更没一个军事基地， 你说能有多大战略意义, 只能说湖北为了照顾你天门而修的.
照顾，懂吗？
人贵有自知之明，既然都是想吃照顾饭的，劝你天门不要再想什么武天支线了，能有一条高等级的过天门城区的铁路就行了，我要是天门，就不会想那么多，不管武荆走京山钟祥也好，还是走沙洋也好，我都举双手赞成，因为，既使你不赞成也没用，因为武荆走沙洋还是京山钟祥，根本没有你天门的发言权，这可以说完全是荆门内部的问题。
还有一点，奉告自以为聪明实际上最蠢的某些天门人不要谋划什么所谓的沪容二线了，郑渝高铁修好后肯定爆满，哪会分给你什么到兴山县至武汉的支线班次呀，武汉至重庆，至郑州都有专线，用不着、也不会争取什么连接郑渝的所谓支线的列车车底，就算修了兴山至武荆的连接线，也只能是条备用线，怎么可能取代汉宜这条客专高铁？？？？
所以说，我只能用“人贵有自知之明”现评价某此天门人了！！
蛇吞象象也得看是什么象！荆门京山钟祥从来无意和荆州宜昌搞什么沪容一线二线之争，大家只想和谐发展！你天门就不要在此挑拨是非了！我荆钟京还是有自知之明的！
我们荆钟京只是想从城区通动车而已，如此简单！
天门在修汉宜铁路是已和仙桃结成世仇，我们不想看到这次再和钟祥京山结为什么仇了！