湖北高铁科普

SVInvis

上饶市，蚌埠市：我怎么不见得有此等好事呢？？？

mapingren

jmzx 发表于 2021-4-11 17:21
西武客流起码比沪汉蓉少一半。你说一千道一万，湖北现在最重要的铁路沪汉蓉没有之一，又不是没坐过西武周 ...

不知道是真傻还是假傻，现在肯定是沪汉蓉的人多啊， 说一个不中听的话，全国夜间的普铁列车，成都占据了半壁江山。 再加上现在的速度慢。肯定是一票难求啊。  成都，成都，成都，重要的事情说三遍。成都是一个牛逼存在的城市。
但是明年此时就不一样了。襄阳到郑州高铁开通。350的哦。 武汉到重庆节省了5小时，到成都也是节省了5小时。到时候沪汉蓉就好买票了。就怕取消车次，到时候依然还是难买。
你看一下有多少是到成都和重庆的车。目前西武高铁上，只有到襄阳和十堰的车。肯定不能比较。1年后见分晓。
我说的是不远的将来。或许就在明年，如果等到西武开通后。西武高铁将会是神一样的存在的。不光是襄阳甩开宜昌的距离。所有西武高铁湖北段的城市，都将会大大的提升经济规模。

明年此时。拭目以待，又用不了很长时间。4年后的今年，西武差不多开通后。再来比比看。   沪汉蓉目前往西的终点就是成都和重庆吧。  西武高铁西部终点：西安，重庆，成都，银川，西宁，郑州（不错就是郑州，目前开通着），北京，兰州。
如果不考虑饱和状态，西武加襄渝完全替代沪汉蓉湖北段。

jingdada

楼主我是荆州人，很公正的来说，基本赞同你说的。
西武高铁确实相当重要。
汉蓉动车确实是个250，从修的时候我都搞不懂，为什么不加100，直接350，现在的麻烦会少很多。
目前这个状况，沿江从荆门到宜昌到重庆也未尝不可，沿江高铁主要是东线链接其他省会，东线确实相当重要。
我们荆州人不是非得说要呼南高铁，我希望呼南高铁还是走宜昌，荆州需要的是一条可以上下的高铁，我有时候都要去岳阳转车，要花费3个小时。所以，荆常高铁非常重要。有了申津渡一切问题都没有了。

Stevenac

楼主分析的头头是道。但是有一条不能认同，就是西武高铁绝对不可能比沿江高铁早5-8年，最多早2年、一年

mapingren

半个西武就不得了。明年开始，将会分流很多到重庆和成都的高铁了。至少一半。或许一大半。  但是西武开通之日，估计就是饱和之日，到时候沿江才可以有喘息的机会。
因为从武汉到重庆，走襄阳，比走宜昌还快。沿江的意义就大打折扣。只有西武开通后，才会加大沿江的建设。现在肯定是拖一天是一天了。毕竟有一天破一点的还是可以用的。

至于西武的重要性，我已经说的很明白了。每天7点的那个联播，前5分钟。     哪里人，科普一下。   为什么西安那样的条件，可以超米字铁路，并且现在是全国所有城市里面高铁数量最多的城市。可以搞3个神一样的高铁站。17台，35线是一个什么样的概念。武汉是湖北最大的高铁站了吧。好像才20线左右。  别人一下子3个，都是30线左右的。

有时候很多事情不能说太多。都不知道看形势。武汉和湖北的压力大。 四川有个同志，湖南有个神，安徽有个上一届，陕西有当今，和以后N年。不知道我说什么的，看17点联播，前面5分钟。不能说太多，估计明眼人一眼就知道我说什么了。 如果加上湖北有什么：曾经有个出问题的（这个不是刘部长，他其实是帮了湖北一把）。

xiongfeichu

讲的很对，我支持楼主的观点，我是襄阳人，肯定支持襄阳越来越好，越来越强，越来越大，不求当湖北第一，但求稳坐湖北第二位，经济是、城市也是。

襄阳前进

楼主捧杀襄阳了。襄阳还有很多需要做，虽然铁路建设确实小有成就。高教、旅游等等需要襄阳不断努力奋斗。

襄阳前进

襄阳快刀斩乱麻，路线确定就尽快开工，自己掏钱扩到9台20线并预留轨道交通。现在来看确实是襄阳人民之福。

三峡大学

嘴炮无用。论事要用数据，而不是意银。

mapingren

补充一下，上面说的那个时间写错了。应该是新闻联播的时间和事情。

再来说一个问题，这次新的沿江高铁，好像绕开了荆州。这个确实有点意外。     之前有好几个网友说过，湖北城市有很大的断层。4000亿级别有两个。估计很快就会进入5000亿。  但是在3000亿和4000亿左右的城市出现了严重的断层。这个问题比较严重。

虽然经常看到吹嘘荆州的，但确实只有荆州才可以担此重任，除了襄阳宜昌外，湖北没有任何一个地级市有荆州的知名度和代表性。 所以强烈希望和建议，大家共同支持荆州做大做强。但是荆州的伙计们不要太飘了。襄阳，宜昌，你荆州是永远无法企及的。
所以荆州要低调点，做好湖北地级市的第三城，提升地区影响力。也间接提升湖北的影响力。因为在湖北除了襄阳，宜昌外。还真没有比荆州还理想的城市。

黄冈，孝感，鄂州，咸宁，这些远期都不可能和荆州相比，因为离武汉太近。荆州最大的对手是这几个：十堰，荆门，随州。
十堰：山城，往大了发展有点困难，和恩施差不多。他的招牌企业-汽车，基本都转移到了武汉襄阳和随州了。
荆门：现阶段是荆州最大的对手，但是远期来说，他受到老二，老三的直接吸虹。在加上高铁的加持，吸虹更加明显。因为荆门没有任何旅游招牌。只有强大的石化工业，经济比较单一，随着新能源的兴起，石化行业肯定会落寞的。老二老三的旅游资源都是非常强大的。  所以远期来说。肯定受到压制和吸虹。 荆州对荆门来说，超越那是指日可待的。或许荆州也可以对荆门吸虹，旅游资源+轻工业。（题外话，我竟然买到了好几种荆州生产的日用品，这个有点意外，我在广东都买到过）
随州：这个10年内，对荆州没有任何影响的。因为他的位置刚好在老大和老二之间的绝对中点上。地理位置比较好。但是目前规模比较小，10年后可能会对荆州造成之间的竞争。所以这10年，荆州如果夯实了基础，后面就没有其他城市的事了。

我不是襄阳，也不宜昌，也不是荆州人。 我依然比较看好他们。因为我是湖北人，湖北必须出现一部分有代表性和竞争力的城市。一个两个肯定不行，至少要有一批。其实我到过大半个中国，基本上都知道荆州，襄阳，宜昌，但是有一大半的人不知道他们是湖北的人。包括武当山，几乎100%的人都听说过，但是知道是湖北的不到50%，知道是那个城市的，不到20%，包括湖北人，很多都不知道武当山在那个城市。

湖北东部因为武汉的强大和吸虹，未来，基本不可能出现大城市了。同时他们的城市经济也会被襄阳和宜昌越拉越大的。但是也不能说他们不行，就相当珠三角的中山，江门 珠海之类的。受制于广州，但是也受益于广州。广州强大了，他们也会强大，但是永远不会出现单个的强大。   东部也是永远，随着武汉的强大，会出现一个整体的规模。但是不会出现单个强大的城市。

所以大家要共同低调行事，共同的努力，湖北需要的不是一个两个城市，而是一批城市，必须因地制宜，多点开花。未来的十年，是荆州的十年，成，就此10年，败，也是这个10年。  看好荆州称为湖北第三城（不含武汉）