湖北高铁科普

二憨子

郭启红 发表于 2021-4-13 15:30
这是表面了，襄阳始发有延长，和武汉一样。比如恩施，十堰还有你们宜昌。唉， ...

始发站确实只是表象，宜昌东客流远高于襄阳三站是实。

二憨子

更正：
宜昌东火车站客流超过襄阳城区三站客流之合。

mapingren

二憨子 发表于 2021-4-24 14:18
更正：
宜昌东火车站客流超过襄阳城区三站客流之合。

说的是以后高铁线路的重要性。
襄阳是全国唯一一个直达5大中心城市的地级市。（就是北上广深都没有这样的条件）
成都，重庆，武汉，郑州，西安。  襄阳高铁线路直达。
还有谁？ 三大高铁枢纽之一的武汉吗？  武汉高铁直达中心城市：郑州，和自己，两个而已。跨过襄阳或者宜昌后，勉强够格。

补充说明：西武高铁，湖北当之无愧的第一，开通之日就是饱和之日。撬动大半个中国（西部的面积）的经济。不要忘记了某某因素，也是最重要的因素：西安至少是国家未来20年重中之重！！！

不要说我是襄吹了。我远离襄阳，和我八竿子打不着，我是结合实际的分析。宜昌有重庆大吗？？在我的分析下，重庆还不是会败给成都。就是地势很重要。全球所有的大城市，没有一个是山区！！！！！
中心城市的中心，必有未来的中心！ 襄阳到武汉到郑州到西安到成都重庆。都是2小时左右。都有高铁线路直达（不是高铁车次的直达，是线路直达。也就是他一辆始发车都没有的话，也不影响他的车次！）

leocheng6398

这家伙随州的，随州那个体量，怎么也不可能起来

mapingren

leocheng6398 发表于 2021-4-24 21:10
这家伙随州的，随州那个体量，怎么也不可能起来

高看我了。我只能说是一个不思进取的小城市而已。我也不是随州的。

为什么我说襄阳不错，因为沿线的城市我都去过。他们的GDP也不是浪得虚名。包括随州也去过。还不是到过的城市：十堰，襄阳，枣阳，随州，安陆，孝昌，大悟，孝感，武汉，黄石，咸宁，大冶，京山，潜江。很希望在最近几年去的湖北城市：宜昌，荆州，恩施，利川。其他暂不考虑。

同时国家大城市里面的，北京，上海，广州，深圳，成都，武汉，都去过。在深圳呆了8年，东莞呆8年。对于内地城市来说，内地城市真的算不上什么。就是在全国经济知名度不高的东莞，他的经济体量在内地几乎90%以上的城市都望尘莫及。

所以说不存在贬低或者看高他们，境界不一样。就是再怎么发展，也难以撼动国家整体城市的基础。唯有武汉（之前有说，现在不提这个）可以发展为前几大城市。
襄阳宜昌，省内争一下而已，全国格局，永远无法撼动。有何意义吹他们？我只是平心而论而已。

梦的遇见

mapingren 发表于 2021-4-11 22:36
不知道是真傻还是假傻，现在肯定是沪汉蓉的人多啊， 说一个不中听的话，全国夜间的普铁列车，成都占据了 ...

笑死。。。汉宜作为湖北最赚钱的铁路。。根本原因是因为中短途。。加强了省内沿线各城市跟武汉的联系。 这才是关键。你以为连到成都 西安你就起飞了？？那京广线上 的那么多城市不早飞到天际去了。。。一堆过路人口跟你经济有什么关系。 成都 西安带的动你？？？方便出去打工才是实实在在。。

mapingren

梦的遇见 发表于 2021-4-27 10:55
笑死。。。汉宜作为湖北最赚钱的铁路。。根本原因是因为中短途。。加强了省内沿线各城市跟武 ...

这个哥们不懂什么叫吸虹？ 以为和武汉联系紧密，是利好当地吗？
我估计你肯定是江汉平原的，假如哈：武汉到荆州，只需要20分钟。你试想一想，是武汉到荆州的多，还是荆州到武汉的多？ 客流就是经济，除了车票外，其他的都是消费，如果很段的时间内就可以直达大城市，是不是消费都停留到了大城市？
何况中部只有一个荆州还可以PK一下旅游自然，其他方面，荆州渣渣都不剩，其他江汉平原的城市，有谁可以和武汉PK旅游的？  旅游只是一个方面，还有购物，娱乐，还有其他消费，是不是都停留到了武汉？
理想的GDP，消费一定是占据最大的比重的。况且越是大城市，消费物价越低？是不是有足够的吸引力？小城市如何正面PK武汉？
西武，会带动半个中国的客流，而沿江主打只是湖北省内。西武也可以分流沿江到重庆和成都的客源。

怕删了，下个帖子接着说经济。

jzllm2005

二憨子 发表于 2021-4-13 20:22
荆州不可能被宜昌虹吸的？
荆州汽车客运已经被宜昌交运控股了，荆州松滋车阳河集装箱码头运输现在也已经 ...

自从汉宜通车以来我就没坐长途大巴了，从哪一天起跑汉宜高速的司机都丢掉了工作，至少我认为这个行业的黄金时期已经过去，松滋属于荆州而枝江却划给宜昌这是省府的奇葩决定，没办法，想问下宜昌有什么东西可以虹吸荆州？旅游化工吗，倒是荆州的市区偏西导致虹吸枝江还差不多，还是那句话，如果荆州交通条件继续改善，一定可以在周边产生几个仙桃和潜江规模的县市，枝江沙洋公安松滋监利不管是不是荆州的都有极大可能，不信走着瞧。

mapingren

jzllm2005 发表于 2021-4-27 23:30
自从汉宜通车以来我就没坐长途大巴了，从哪一天起跑汉宜高速的司机都丢掉了工作，至少我认为这个行业的黄 ...

我之前有说过，荆州具备和宜昌的PK能力。因为宜昌产业单一，但是这个单一的产业也是世界级别的，短时间无法撼动。在宜昌远超过襄阳的时候，我就认为襄阳肯定会超过他的，同时我也可以肯定的说，襄阳具备中西部第一地级市的实力。

再说一下吸虹，很多人都认为无关紧要，对于老百姓来说，反正可以走，感觉是方便了。但是有一个前提，你必须把户口转移走，否则：：：：
你最终会在户籍地养老，就医，教育（子女）。这些都会随着吸虹而边的不堪一击的。快捷的高铁，第一个影响的就是消费，反正目前肯定很多人感觉，很快就可以到武汉，或者其他大城市。你只要离开，你的消费也会离开。而当地赚钱的环境随着流失的资金，会越来越少。
很多人的消费离开之后，各行各业的生意就不好做了。第一个影响的就是客运司机。看看大巴还有多少？
生意不好做了之后，税收也会减少，造成财政负担，然后基础建设，教育，养老等开支就会缩水。然后只能想办法涨物价，还有方方面面，自己想一下吧。

梦的遇见

mapingren 发表于 2021-4-27 22:52
这个哥们不懂什么叫吸虹？ 以为和武汉联系紧密，是利好当地吗？
我估计你肯定是江汉平原的，假如哈：武汉 ...

那谁在吹襄阳直达5大中心地级市的时候怎么不讲虹吸。。