湖北高铁科普

三峡大学

jzllm2005 发表于 2021-4-28 20:52
例如有枝江人到荆州买房子，有荆州人到枝江买房子吗

荆州市（非代管县）在枝江、宜都、宜昌、荆门买房的多了，你不知道不代表没有。

汤逊之滨

mapingren 发表于 2021-4-29 11:56
比客流和车次这个不好对比，很多消息都是媒体转发的，真假难辨。目前来说，估计宜昌会多一点点。但是有一 ...

我贴的这两条都是政府网站、微博发布的，你仔细看，行文风格都基本一致。
前段时间也有人发过，同时带了荆州站的春运客流。

mapingren

铁手 发表于 2021-4-29 15:48
例如有荆州人到枝江卖锅盔，这算不算枝江虹吸荆州？
说到买房子，有很多武汉人在神农架买房，你不会说神 ...

买房子这个事情，就是吸虹的一种。这个绝对没错。  吸虹是相对的，不可能是一边倒的情况，那样的话，整个社会就蹦了。  参考大逃港，冒死也要跑到香港，不知道死了多少人。
大饥荒的时候，肯定是跑到有粮食或者实物的地方去，也是一种吸虹。

现在香港到深圳买房子，就是深圳的吸虹，深圳估计已经超过香港了。这个很正常。有什么关系。
武汉人到神农架买房子，就是神龙架的吸虹，但是他也有被吸虹的，这个就是一种简单的平衡。最终谁胜谁负，要看前面的数据。到神农架肯定至是一少部分人。到武汉肯定多。

就是卖锅盔这个事情，也是一种吸虹现象，你为什么不到农村卖？ 肯定是因为农村不能吸虹。  锅盔这个事情两方面分析。
1：枝江的吸虹，吸引了人才（人才不分贵贱，搬砖的人也是人才），你人过来这边，就要消费。
2：资金的回流，如果说赚钱后，有剩下的带回去，也是一种吸虹。
所以说有经济往来就利好了两个城市。大城市除了吸引人过来外，最主要的就是要留住人。并且还源源不断。

要从全面的数据来分析。只要记住一点，只要有业务往来，对双方城市都是利好的。这个是很简单的一个道理。  
一般的吸虹大概就是3种类别
工作：目的地城市的吸虹，工作和消费包括工作创造的方方面面都停留在目的地城市。
投资：目的地城市的吸虹，无论你带回来多少钱，远远小于你创造的财富价值，所以都是目的地城市欢迎的
旅游：目的地的单项吸虹，这个就是最理想的消费模式，所有地方都希望拥有的。

也就是只要有消费，就会有价值，利好吸虹和被吸虹的城市。旅游是最大的单项吸虹（绝大部分消费只能停留在目的地），投资是一个城市最大的吸虹。无论你是赚是亏，都对目的地城市的巨大贡献。如果说你把赚的钱回流到老家城市，老家城市也会得到一定的吸虹。很多投资的人，都喜欢在当地定居，这样就不会对家乡城市带来多少吸虹量。
人的价值，理论上来说是无限的，只要可以吸引人流过来，你就胜利了一大步，如果说在把人留住，你就完胜。人就是经济，人心所向，经济必至！