5年后，荆州的铁路交通能力接近宜昌，值得高兴

hbbcx

LX101 发表于 2011-12-7 23:33
你忽略了十宜与未来的宜张铁路，按照湖北省大交通爱钻山的传统，这些可比荆州谋划的一堆地方线来的都要靠 ...

旁边的恩施已经有到张家界的黔张常和安张常。分别是重庆和西安到长沙的便捷通道。再加上东边的蒙中煤运通道。一东一西分走了人流货流。宜昌即使搞出来到张家界的铁路，铁路规格也不会太高。
而且荆岳吉作为国家规划的蒙中铁路的一部分，连接的是京广京九大动脉并远期延伸到福建泉州，并为荆州接通焦柳洛湛打下基础。意义相对重大的多。宜昌即使勉强搞出个十宜宜张，考虑到连接城市，周边铁路对客流人流的分散，意义也不如荆岳。

舒尔

十宜几乎是不可能完成的任务，在目前政策下，宜昌纵向铁路会很凄惨。

hbbcx

LX101 发表于 2011-12-7 23:33
你忽略了十宜与未来的宜张铁路，按照湖北省大交通爱钻山的传统，这些可比荆州谋划的一堆地方线来的都要靠 ...

即使荆州搞不成公安松滋连接线（这条线实际上把焦柳取直了），只要湖南搞出常德到华容的铁路*（只有40公里）也是一样的。在荆岳延伸至吉安连接京九并可进一步延伸至泉州的形势下，常德还是有动力的。并且岳阳也缺少东西向的铁路。

舒尔

那个时候，宜昌人说要写信到发盖委惊动ZF抢准荆到枝城不知把多少荆州网友吓个半死，不是现在定下了线路谁敢打包票说一定从江陵过江。

LX101

我说的宜张与十宜的比较对象是荆州自己谋划的地方线，譬如潜江至岑河等，当然我同意宜昌的纵向铁路肯定不可能与远景规划中的蒙西至海西铁路相提并论。

LX101

舒尔 发表于 2011-12-7 23:50
那个时候，宜昌人说要写信到发盖委惊动ZF抢准荆到枝城不知把多少荆州网友吓个半死，不是现在定下了线路谁敢 ...

那是吓着您老人家了吧？至少我是嗤之以鼻，当初就说最坏结果也只是到枝江，过江想都别想。

LX101

hbbcx 发表于 2011-12-7 23:48
即使荆州搞不成公安松滋连接线（这条线实际上把焦柳取直了），只要湖南搞出常德到华容的铁路*（只有40公 ...

主要还是希望借这条铁路的机会促成津市至公安的地方线，常德心气高着呢，可不想借华容的道而放着自己的市域副中心不管。

hbbcx

舒尔 发表于 2011-12-7 23:44
十宜几乎是不可能完成的任务，在目前政策下，宜昌纵向铁路会很凄惨。

我也觉得在东西两边的恩施荆州都有南北向的大干线的情况下，自身地理条件又不占优。宜昌的纵向铁路确实不容乐观。
另外，宜昌目前南北向的焦柳有被公安松滋连接线取直的可能。毕竟荆州已经提出了这条铁路，又全部在自己的管辖范围之内。而且也不象规划荆岳前需要过长江这么大动静

LX101

几条地方线搞成，最好加上蒙中的江北复线，荆州在两湖的交通地位也能和岳阳一较高下了，那才是真正值得庆贺的时候。

LX101

真正取直焦柳线的是津市至公安铁路，宜昌人更在意的松滋至公安铁路。