5年后，荆州的铁路交通能力接近宜昌，值得高兴

hbbcx

LX101 发表于 2011-12-7 23:35
光有交叉是奠定不了通行方向上的优势的，荆州起码不应处于劣势，只是同恩施看齐。 ...

是啊，恩施那边黔张常安张常的是国家规划的重庆西安到长沙的便捷通道。荆州的是蒙西华中煤运通道。宜昌就是勉强做成交叉的，也被两边架空了。

bryan121

这个帖子讨论的很热烈，很专业啊。要是那帮官老爷们也这样办事就好了。

715201314

5年后荆州交通接近宜昌现在的水平，只是接近，，，另外这5年宜昌不可能之停歇不浅吧。

字米

715201314 发表于 2011-12-8 14:53
5年后荆州交通接近宜昌现在的水平，只是接近，，，另外这5年宜昌不可能之停歇不浅吧。 ...

有两条规划，一条是十宜，已经退回，被降为单线。何时开工，没谱。

另有一条更高标准的：郑渝，经过兴山。这可能会成为更远期的规划了，暂且不表。

舒尔

还是那句话，跨越成就了汉宜铁路，高阻成就了蒙中铁路，都对荆州贡献大

无敌1号

不是很懂

字米

舒尔 发表于 2011-12-8 16:29
还是那句话，跨越成就了汉宜铁路，高阻成就了蒙中铁路，都对荆州贡献大

蒙中属国家战略吧？没有蒙中，也有荆岳。不知是不是该感谢高阻。

字米

过宜昌兴山（非主城区）的郑渝恐怕不是一进半会儿能修的了。渝万都搁下来了。

舒尔

早有准荆铁路一说，因刘-志-军极力反对企业投资修铁路而一直搁浅。
高阻上台开始改革，蒙西铁路便是试点。

hbbcx

主要是跨越把钱花光了，所以只好让企业投资。