紧抓武荆常铁路规建应是荆州“县县通”战略必选

土家族原生态

风骨 风骨 当前离线
注册时间2006-2-7最后登录2013-5-31在线时间252 小时阅读权限10积分577帖子577精华0UID165213
50

主题 0

好友  577

积分

三级网友



三级网友, 积分 577, 距离下一级还需 423 积分魅力0 威望0 红网币5870 注册时间2006-2-7精华0帖子577发消息  11楼
发表于 2013-5-4 16:49 |只看该作者
水榭碧轩 发表于 2013-5-4 00:41
焦柳，洛湛铁路不是荆州没争取过，是铁道部不同意走荆州过江，因为对面是荆江分洪区，修铁路不知道什么时候 ...
你说的也是事实，但是这个荆州经津澧至常德的铁路线，不会路径荆江分洪区，没有这个方面的隐患。

土家族原生态

ds117
武林高手9
这篇文章当然是站在湖北立场上写的，主要目标：1、实现荆州县县通铁路的目标，2、打通荆州往西南方向通道，3、打通武汉往西南方向便捷通道。
这个方案与常岳铁路是重复的，二者取其一。
本方案有以下特点：1、对常德更有利，常德往东方向经武汉中转更为有利，往荆州方向更顺畅。2、对津澧有利，这个不用分析了~。3、对荆州有利。4、对武汉有利。5、对岳阳不利，丢失了华容枢纽。6、江西无所谓，只要岳九方案仍然保留，这个方案只是往西方向增加了一点距离。7、对湖北、湖南均利大于弊，湖南拉通了二广高铁的一段，对湘中盆地经济带动力增强，比岳阳枢纽锦上添花更有价值；湖北实现了县县通铁路，武汉枢纽得以加强。8、对铁路部门有利有弊，有利一面是避免了重复铁路，增加了铁路的辐射区域，也减小了京广线岳阳——武汉段的负荷。不利是一次性投入增加，铁路密度过大。

土家族原生态

兰津渡
英雄豪杰10对湖南的拉动，辐射力绝对是强于常岳线。
对常德来说，更是成为真正十字铁路交通枢纽的前提。常德需要的是南北向的铁路。


不能因为常德，岳阳两者为地级市，就要强行拉通两者间的铁路，实际上有高速路就可以了。
何况常岳经过洞庭湖腹地，并不利于洞庭生态与退田还湖计划。

但是这条铁路从学者撰文，民间呼吁到两湖协力，真正立项，我们要等多久呢？

土家族原生态

以上五条回复都是湖南网友将此文转发红网、津市吧的回复，湖南网友表示了支持和高度期待！

寻道老人

部里爭取提法也重要，提武荆常很好，别提县县通鉄路，显得地方色彩重，容易被否定，必竟不是公路，全国而言显得不妥，作為腹案可以，

荆南三雄

支持武荆常铁路，，，

荆南三雄

荆州的铁路建设一定要加强，不能有丝毫懈怠的心，

荆南三雄

现在开始呼吁荆常，大桥完工后先动工荆常，后期以洪监通火车，公石通武汉呼吁武江铁路对接江陵。。。

dhsqxr

我要继续呼吁、大力呼吁，直到荆州觉醒！

hbbcx

荆南三雄 发表于 2013-6-2 19:05
荆州的铁路建设一定要加强，不能有丝毫懈怠的心，

有某地的关心与插手，想懈怠都难啊！